5月8日，在浙江台州海关的监管下，两条由浙江合兴船坞缔造的无能源驳船装运至荷兰籍“皮尔格拉皆”轮重吊船上，行将出口塞拉利昂。这两条无能源驳船每条长76米，重约510吨，载重2100吨，出口后将用于铁矿石输送。

　　海关关员对船舶开展登临检疫。符雨诗摄

　　这也秀美着台州港头门港区初度出口船舶告成通关。“昔时，咱们在台州缔造的无能源驳船都是用拖轮从温岭船坞经水路拖至上海或江苏再出口，途中需要近70个小时，输送用度大略是40万元。”宁波旺洋海外买卖有限公司总司理张加宝说。

　　张加宝默示，得知台州港头门港区追究对外敞开后，他们相配欢畅，因为将驳船从温岭船坞运至头门港区出口，途中仅需5至6个小时，拖轮总用度也缩减到12万元，在一定进度上还裁汰了输送经过中的风险。

　　为保证该批货色日常装船出运，p2p理财台州海关主动对接，精确服务，指引企业聘用“抵港直装”操作步地，以出口货色向海关提前讨教为基础，在港口船舶截关前顺利将货色运抵船埠，货色放行即可开展装船，提升了船舶的出口成果。

　　“台州港头门港区追究敞开通过国度验收后，台州海关实时跟进业务阐扬并提供计谋辩论，积极持行提前讨教、预约傍观、即验即放以及‘抵港直装’等便利化顺次，更好地安静企业对通关、物流时效和超大件货色输送安全的需求，护航台州船舶产业发展。”台州海关驻临海奇迹处业务一科副科长蔡蓉隽说。

　　据台州海关统计，2024年第一季度，通过台州港口出口船舶19艘，同比增多18.8%；价值7.1亿元，同比增长84.1%。(完)

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